Моделът
	Галерия

Изтеглете Adobe Reader за разглеждане на PDF докумeнти.

“КАРГОЕКСПРЕС" ООД си запазва правото да извършва промени в цените и оборудването.

С представянето на новия модел Captiva, Chevrolet прави поредната крачка в своята европейска продуктова офанзива. Компанията, която се превърна в откривател, представяйки през 1935 година първия SUV-модел в лицето на Suburban Carryall, ще проправи нови пътища в три насоки. Със своята динамична стилистика, версията на Captiva с пет врати е първият компактен SUV в европейската гама на Chevrolet, първият дизелов модел и първият автомобил, предлаган с електронна система за стабилност ESP.

Chevrolet Captiva ще се появи в европейските представителства на марката през това лято и ще предложи на клиентите привлекателна нова възможност в бързорастящия SUV-пазар. Със своите компактни размери (дължина/широчина/височина – 4 635/1 850/1 720 мм), мощна, динамична стилистика и богата гама оборудване дори в базовата версия на изпълнение, новият модел е перфектно пригоден за вкусовете на европейските клиенти. Купувачите ще могат да избират между изпълнение с предно и с двойно предаване, с пет и седем места и гама от три двигателя с мощност между 136 и 230 к.с.

Дизайнът. Солиден като SUV, стилен като лек автомобил

Могъщ, съвършен и динамичен – тези три определения дават много точен израз на експресивния дизайн на новата Captiva. Сrossover-моделът комбинира солидността, характерна за SUV-моделите, със стилното излъчване на седан от средния клас. В изискания страничен силует преобладават подчертаните арки на калниците, големите колела (до 18 цола) и мощната линия в областта под долния ръб на прозорците. В оформлението личат множество прецизни детайли като наподобяващите брилянти триизмерни предни светлини, вградените в корпусите на външните огледала мигачи, вентилационните отвори в предните калници и масивната конструкция на дръжките на вратите. Типичните за класа SUV елементи, като изразените арки на калниците, външните защитни облицовки на каросерията и предпазните панели на дъното в предната и задната част придават завършен вид на привлекателната външност на новия модел. Преливането от „солидно-спортно” в „стилно-елегантно” излъчване продължава и в интериора. Приветливото обзавеждане прави впечатление с модерното си звучене, добрите ергономични характеристики и множеството комфортни детайли.

Двигателите. За първи път дизелов агрегат в компанията на два мощни бензинови двигателя

Премиерата си в новата Captiva отбелязва първият дизелов двигател в европейската моделна гама на Chevrolet. Модерният четирицилиндров двигател с работен обем 1 991 см179; развива максимална мощност 150 к.с. В комбинирания цикъл на движение по стандарта MVEG, дизеловият мотор изразходва само 7,4 литра дизелово гориво на 100 километра пробег, което на свой ред означава, че със своя 65-литров резервоар Captiva може да измине 870 километра без дозареждане. В серийното оборудване е включен филтър за твърдите частици в отработилите газове, който не се нуждае от периодична поддръжка и специални добавки към горивото. Двигателят е с четири клапана на цилиндър и последно поколение система Bosch за директно впръскване на горивото common rail, при която инжекторите впръскват горивото директно в цилиндрите под налягане до 1600 бара. Сред другите технически характеристики на двигателя с един горен разпределителен вал (SOHC) са цилиндровата глава от алуминиева сплав, балансиращият вал и турбокомпресора с променлива геометрия (VGT). Базовият бензинов двигател е редови четирицилиндров с работен обем 2,4 литра, два горни разпределителни вала, максимална мощност 136 к.с. и максимален въртящ момент 220 Нм. Топдвигателят е 3.2-литров V6 с 230 к.с. и максимален въртящ момент 297 Нм.

Двойно предаване. Модерно и изключително практично

Едно мигване на окото трае три пъти по-дълго от времето от 100 хилядни от секундата, необходимо за включване на колелата на задния мост на Chevrolet Captiva при нужда от допълнително сцепление. Мощта на автомобила се разпределя равномерно на пътя дори в остри завои, при потегляне на стръмен наклон и хлъзгава настилка. При нормален режим на шофиране, задвижващата сила се насочва изцяло към колелата на предния мост. В случай, че електронният управляващ блок регистрира нужда от по-добро сцепление, разпределението между предния и задния мост може да се променя плавно до достигане на съотношение 50:50. Наред с приплъзването на колелата, системата следи и много други сигнали като положението на педала на газта, оборотите на двигателя, ъгълът на завъртане около вертикалната ос и отклонението на волана. Системата за двойно предаване е напълно интегрирана с ABS и ESP. Ходовата част е с окачване тип McPherson отпред и четиризвенна конструкция на задния мост. Спирачките на всички колела са с вътрешновентилирани дискове и модерна система ABS. Системата ESP е част от серийното оборудване, за да гарантира, че Captiva винаги ще следва стриктно зададената от водача траектория. В зависимост от конкретния пазар и нивото на оборудване, разработената съвместно с германските специалисти от Continental-Teves система ще предлага и редица допълнителни функции като хидравличен асистент при внезапно спиране HBA (Hydraulic Brake Assist), система за контролирано спускане по наклон DCS (Descent Control System) и система за активно предотвратяване на преобръщането ARP (Active Rollover Protection).

Средства за пасивна безопасност. До шест въздушни възглавници

Подобно на активната безопасност, мерките за пасивна защита също са били сред основните приоритети при разработката на Captiva. Всички места в новия SUV-модел на Chevrolet разполагат с триточкови предпазни колани, като тези на седалките от първия ред са оборудвани с устройства за натягане и ограничаване на усилието. При настъпване на произшествие, в рамките на няколко хилядни от секундата се задействат до шест на брой въздушни възглавници в зависимост от посоката на удара – предните възглавници за водача и неговия спътник, страничните въздушни завеси, защитаващи пътниците на първия ред и тези на външните места на задната седалка, както и възглавниците за странична защита на гръдния кош на водача и неговия спътник (поръчват се допълнително). Chevrolet Captiva е семеен автомобил и затова екипът, който го е разработил, е отделил особено внимание на оптималната защита на малките деца. На двете външни места на втория ред седалки например могат бързо и сигурно да бъдат монтирани детски столчета, съвместими със специално предвидените при Captiva точки Isofix.

Пространството.Моделът се предлага във варианти с пет и седем места с множество отделения за съхранение на дребни предмети

Просторният интериор на Captiva го превръща в логичен избор за дълги пътувания. Мястото в областта на раменете на първия и втория ред седалки е 1455 милиметра, което поставя дебютанта на едно от първите места в класа SUV. Пространството за краката също е сред най-добрите – 1 035 мм отпред и 940 мм на задните седалки. За желаещите да вземат със себе си шестима пътника, Captiva предлага рядката възможност в сегмента на SUV за инсталиране на седем седалки.

Серийно оборудване. Електрозадвижване на прозорците, CD-плейър и много, много други

Дори базовата версия LS предлага щедра гама от серийно оборудване. Част от него са електрозадвижваните прозорци, централното заключване с дистанционно управление, чистачки с променлив интервал на работа в зависимост от скоростта, отделно отваряемо задно стъкло, черни шини за багажник на покрива и висококачествена аудиосистема с шест високоговорителя, радиоприемник с RDS и CD-плейър с възможност за възпроизвеждане на MP3-файлове. LT е луксозната версия на оборудване, която се предлага в комбинация с двойно предаване и включва облицован с кожа волан с четири спици, 17-инчови алуминиеви колела, регулируем в дълбочина волан, подлакътник върху конзолата между предните седалки, чекмедже под седалката на пътника до водача, осем високоговорителя, предни светлини за мъгла, автоматично затъмняващо се вътрешно огледало за обратно виждане и мрежа на пода на багажното пространство. Независимо от нивото на оборудване, седемместната версия е комплектована серийно с електронна система за стабилност ESP, автоматично регулиране на клиренса, 17-цолови колела и система за подпомагане на паркирането с ултразвукови сензори.